[置顶] 进口SKF NSK FAG NTN TIMKEN轴承库存中心-进口轴承仓库
2008年3月1日 by admin
我公司进口轴承库存达上万种型号,具体品牌有瑞典SKF进口轴承,日本NSK NTN KOYO进口轴承,德国FAG进口轴承,美国TIMKEN进口轴承,所有的产品都为原装进口保证原产地,经香港海关.大陆地区配送.丰富的库存,方便广大客户的订购.特殊型号规格急件瑞典/香港/新加坡/日本/德国办事处直接为您进口。
Tags: SKF NSK FAG 进口轴承NTN进口轴承-带钢轧机轴承
2008年8月28日 by admin
带钢轧机轴承
带钢轧机的支承辊轴承和工作辊由于受的负荷大，一般都采用四列圆柱滚子轴承加止推轴承结构，在辊颈处有密封圈。传统的干油润滑，就是将大量的润滑脂充满轴承座，作用一是润滑轴承，二是对轴承座内腔密封，防止外界污染物进入。由于干油的流动性差，所以填充的干油只有极少一部分起润滑作用，轴承座内的极大部分干油只是停留在原地，根本无法接近轴承的滚动体。为防止干油外溢以及外界污染物也可能沿缝隙进入轴承内部，一般采用带唇口的密封圈，但在使用过程中，密封圈与轴颈接触部位就会磨损，这样，干油就会从轴承座密封处外溢，进入水系统，并污染设备和环境。同时外界污染物也可能沿缝隙进入轴承内部造成轴承因润滑不良而导致毁坏。干油润滑轴承备件的消耗很大，非正常的损坏也给生产造成障碍。而且在更换轴承时，轴承座内的干油需进行清洗，工人清洗工作量很大，造成油品浪费及对环境的污染。
NTN进口轴承-磁力轴承
2008年8月26日 by admin
NTN进口轴承--磁力轴承:
磁力轴承是靠磁场力支承载荷或悬浮转子的一种支承形式。这种轴承近年来发展很快，特别在高速、低摩阻、高(低)温及真空环境下的应用。磁力轴承与其他支承形式相比有其独特的优越性，很有发展前景。
Tags: NTN进口轴承 磁力轴承 进口轴承NTN进口轴承-牵引电动机电枢轴承
2008年8月21日 by admin
牵引电动机电枢轴承摘要：牵引电动机电力机车电传内燃机车传动系统主要设备电枢轴承主要部件之一电枢轴承载荷较大牵引电动机尺寸车轮直径车轮内侧距离机车下部限界限制要求这类轴承必须具有尽可能尺寸极限转速1.传动轴承电枢通常采用支点支承安装齿轮输出游动支承 thkSBN 5012-5 丝杠 2002:机床,入世是挑战更是机遇专家指出要加大我国数控机床研发力度加快普及型数控机床的发展漫话中国机床制造业的服务竞争中国铣床和加工中心市场的现状和展望国内外车床的技术水平和发展方向世界加工中心的生产、需求和发展动向国内外机床发展趋势世数控系统发展趋势。
Tags: NTN进口轴承 电枢轴承 轴承NTN轴承深沟球轴承型号后置代号
2008年7月2日 by admin
今天我们一块儿来看一下NTN轴承后置代号都是有那些及其含义:
表示NTN轴承深沟球轴承型号后缀见下文说明：
CN 径向普通游隙；一般仅与下列表示游隙范围缩小或转移的字母合用
H
L
P
上述字母还与下列游隙组别合用：C2、C3、C4 和 C5, 例如 C2H。
C2 小于普通游隙的内部径向游隙
C3 大于普通游隙的内部径向游隙
C4 大于C3的内部径向游隙
C5 大于C4的内部径向游隙
DB 在背靠背布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。
DF 在面对面布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。
DT 在串联布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。
新疆进口轴承-恩梯恩推出可减轻负荷环保型滚子轴承
2008年6月28日 by admin
恩梯恩轴承（NTN轴承）开发出了保持器、密封件及润滑油均采用可降解材料的“环保型滚子轴承”，目前已开始供应样品。使用温度范围为-30～+70℃，极限dmn値达35万，基本性能与原来的通用轴承大体相同。
Tags: NTN轴承 环保型滚子轴承 进口轴承 新疆进口轴承 北京进口轴承 浩弘进口轴承进口轴承商NTN开发出新式传感器轴承
2008年5月30日 by admin
进口轴承商NTN开发出新式传感器轴承
恩梯恩（NTN）与法国SNR联合开发出了旋转检测能力最大可提高至原产品40倍的新式进口轴承--“配置高分辨率旋转传感器的轴承”。新进口轴承产品用于彩色复印机和旋转控制设备上，可实现高精细度，并能够节能。
NTN轴承代号
2008年5月21日 by admin
>U
双面带接触式密封的带座外球面轴承
U1
倒角按国际标准（ISO）设计
UA
加大负荷容量的调心滚子轴承，NTN特有结构，如22230A
UP
超高精度，特殊要求
V
无保持架满滚动体的从动滚轮轴承
V
无保持架满滚动体的轴承
日本NTN进口轴承
2008年5月17日 by admin
NTN开发出重量轻、加工时材料用量少的轮毂轴承、分辨率达原来40倍的旋转传感器的轴承:
恩梯恩(NTN)开发成功了资源节约型轻量轮毂轴承。重量按整个轮毂轴承计算比原产品减轻了约10％。减少了毛刺和切屑。通过提高加工时的材料成品率，使轮毂和外轮的材料用量总共减少了20％。目标是2010年实现100亿日元的年销售额。原来进行切削处理的倒棱部、凹陷部附上了一层锻造表面那样的金属氧化膜。另外，使原本为圆形的法兰向外伸出双头螺栓的位置，呈现出与以往不同的形状。Wheel Pilot部位没有采用一周连续型，而是分为5个固定螺栓。
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